Чертёж по ГОСТ-ам, подъезд и коляска. Запись в блоге № 3.
- domenfry
- 8 июл. 2017 г.
- 3 мин. чтения
ГОСТ на коляску 1200*700*1090 +100 мм по бокам в коридорный ГОСТ. Площадка 1475 мм от стены до ступеньки. Первое - для реальности движения подставки под подошвы нитью утягиваються к себе, сокращая с 1200 до 900, аналогично обратно. Нить не боиться перепадов температур, трения, собственно ничего, на них не только бельё сушат но и краны тросиками потолще снаряжают. И вот уже можно в несколько движений дать круг по площадке на месте. Второе - гусеницы ставятся своими трансформируемыми частями вверх / вниз по снятию фиксирующего храповика моментально, та же технология с нитью позволяет сделать хоть пульт с кнопками, нажал и готово, это важно для быстрого преодоления через светофор по пешеходному переходу когда неровность пути требует с колёс перейти на гусеницу для ската и заката через неприступный тротуар. Третье - фактически гусеницы шире чем у многих образов ползающих по лестницам (но непригодным к иным преградам), шире и расстояние между гусеницами, кроме того длинна гусениц многократно больше, что повышает устойчивость в смысле любых нагрузок, включая аварийные (например удар дверью от порыва ветра, проваливания опорной поверхности в луже в сторону дна выбоины в асфальте, бугор льда в снегу на лестнице зимой, волнообразная поверхность, наезд на камень). Четвёртое - чертёж. Последовательность работы показана в блогзаписи № 1.
Ясно видно наличие места, показано поджатие ног на момент маневрирования (не долее).
Ясно видно наличие запаса длинны наступающей части. Данная наступающая часть специально выполнена в минимально возможном исполнении, без каждого из средств удлинения, фактически системе подвласты в стандартном исполнении высоты более 40 сантиметров.
Пошагово путь машины rqasd от данного положения до езды по лестнице показан в блоге № 1. ВАЖНО! Для машины абсолютно уже не важно наличие повреждений на преграде, несимметричность, ямы и камни, всевозможный нестандарт.
ГАЛЕРЕЯ реальных фото, реальных преград
Машина эркъюасд - rqasd, если Вы считаете что она необходима Вам, используйте страницу с подписками, обращайтесь к производителям и продавцам в РФ.
Размещение оборудования, видны колёса, гусеницы.
Колёса поставлены шире ради устойчивого размера гусениц. Ход колёс от рычага в таком положении удобнее для спины, размер рычага позволяет ехать дальше и быстрее, и ещё повышать наращиванием длинны силу в ущерб скорости (но и рост рычага повышает проходимый путь рычагом по дуге, компенсируя потери скорости). Тем самым можно на колёсах пройти, по не идеальному асфальту/брусчатке, загрязнёному бетону, УКЛОНАМ на пути, и всё это намного дальше чем ранее, несмотря на рост веса коляски. Манипуляция с ногами в начале записи в блоге. Опрокинуть машину с человеком и общей массой 100 кг при широкой жёсткой Н-образной опоре: 650 и, длинне не менее 330+1000+330 (1600-1700+) в полностью выпрямленном варианте. Это не реально опрокинуть, даже если вы поедете по заснеженой лестнице криво, и усилите крен сломанной ступенькой и камнями/льдом. Центр тяжести посередине симметрично, колёса при уклонах моментально достигают контакта с поверхностью, расширяя опорную базу. Предусмотрена поперечная балка на рычагах для облегчения симметричного движения, расцепляемая нажатием тормоза. Гусеница с протектором зацепляющимся по всей опорной базе при любом движении. Принцип работы гусеничного хода в опускании протектора сверху вниз, тут протектор не помеха, но ЛЮБОЙ перекос, происходит зацепление с упиранием. Всегда можно зажав на рычаге привода тормоз одной рукой, второй выпрямить направление движения в любую сторону. Возможно электронное исполнение автомата удержания направления для тихоходного преодоления сложных преград. Храповый механизм производит мгновенную и полную блокировку если нажать тормоз до упора.
Длинна рычага может достигатьь метра, а проходимый путь 60 сантиметров не зависимо от длинны рычага (например равный радиусу колеса+10%). Так удобно разгонять коляску с места, и немедленно переходить на линейное движение с значительным путём проходимым по прямой.
Принцип работы велосипеда заложенный в рычаг, переставляемый в ножны для гусеничного механизма позволяет проходить с достаточным усилием более 10 сантиметров за рывок силой по 1,5 кг на руку по крутой лестнице, в принципе этого достаточно для подъёма на несколько этажей за 5-15 минут. Бордюры и ступени у дверей преодолеваются под небольшим углом и, ещё на стадии разворачивания гусениц. Переехать их под минимальным углом вопрос секунд. Все потери КПД учтены в расчётах.
ГАЛЕРЕЯ реальных фото, реальных преград
Комментарии